Dieselinjektorn är en tålig bildel.Den behöver vanligtvis inte bytas ut.Därför tycker många fordonsägare att rengöring av munstycket är helt onödigt.Tja, svaret är absolut det motsatta.
Faktum är att det är nödvändigt att rengöra munstycket regelbundet.Om munstycket är blockerat eller samlat mycket kolavlagringar, måste det rengöras i tid.Munstycksrengöringscykeln är 2 år eller 50 000 kilometer.Samtidigt, om fordonet används regelbundet på vägen med dåligt skick, bör vi rengöra munstycket i förväg.När bränslemunstycket har problem med blockering kommer fordonets kraft att påverkas kraftigt och det kan bli ett allvarligt misslyckande med att antända fenomenet.
Det finns inget som heter att inte rengöra munstycket.Livslängden på bränsleinsprutaren är mycket längre än för de andra delarna som tändstift och kolvringar.Detta betyder dock inte att munstycken inte behöver rengöras.Om din bil har en motor med direktinsprutning, kommer det sannolikt att finnas en hel del kolansamling på munstycket.I vissa situationer måste vi ta bort injektormunstycket och sedan använda ett speciellt rengöringsmedel för kolborttagning för behandling.Eftersom alla förväntar sig att munstycket är mer hållbart bör vi underhålla det regelbundet.
Dieselinjektorns huvudfunktion är att koordinera tändningstiden för ventilmekanismen och spruta in bensin i cylindern regelbundet och kvantitativt.På så sätt tänds tändstiftet och fordonet genererar kraft.Bilmunstycket utan in-cylinder direktinsprutningsteknik är installerat i inloppsröret;Insprutningsmunstycket på en in-cylindrig direktinsprutningsmotor är direkt monterad utanför cylindern.Kvaliteten på bränslemunstycket påverkar graden av bränslefördelning, vilket innebär att ju högre finfördelningsgrad, desto högre blir fordonets förbränningseffektivitet.Därför är valet av ett munstycke av god kvalitet särskilt viktigt.
Posttid: 2022-nov-04